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当汽车设计师没有了束缚，鬼知道他们会弄出什么奇怪的东西

2020-09-10 18:18:11

来源：互联网

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纵观最近几年的汽车市场，让人眼前一亮的设计好像真的只有特斯拉。虽然我不待见它们家的车，但不得不说，特斯拉的汽车确实给这个已经平淡了许久的汽车市场带来很多引人注目的东西。Cybertruck那不知道超前...

纵观最近几年的汽车市场，让人眼前一亮的设计好像真的只有特斯拉。虽然我不待见它们家的车，但不得不说，特斯拉的汽车确实给这个已经平淡了许久的汽车市场带来很多引人注目的东西。Cybertruck那不知道超前了多少年的造型让人感叹，哦……汽车还可以这样设计。Model X的鹰翼门虽然问题多多，但它带来的便利以及绝对吸睛的开启方式还有欢庆模式下的舞动，有它在的地方就有靓仔。

其实车企在很多很多年以前就已经开始在车门上做文章了，当年宝马Z1其实是为E36的悬架做测试的试验车，但是当公众看到那辆车的时候都流露出了极大的兴趣，强烈要求它量产。最终，宝马满足了大家的愿望，1988至1991年间共售出了8000辆Z1。轻触按钮，车窗自动缩回，车门向下缩进车内，甚至可以在行驶的时候将车门降下。

侧滑门通常都会出现在尺寸比较大的MPV上，连途安L这种尺寸的MPV都还是用的普通车门。侧滑门的好处显而易见，用更小的空间给乘客提供更方便舒适的上下车空间。对于常年在欧洲城市拥挤街道行驶的标致1007这样的微型MPV来说，设计师给它赋予了双侧滑门。不得不说，设计师的想法以及实用的体验都非常棒，但看起来人们并不是特别能接受它。